2022年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展超出預(yù)期，是因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。在產(chǎn)品競爭力方面，新能源乘用車已經(jīng)覆蓋所有車型，特別是大舉進(jìn)入10萬-20萬的主流車型。從評價(jià)測試機(jī)構(gòu)的結(jié)果看也比較振奮人心，中國新能源汽車自主品牌比燃油車自主品牌的總評價(jià)要高，冬季性能測試情況大有改善，供暖、冷啟動(dòng)比燃油車還好。不僅在國內(nèi)市場，出口也非常好，價(jià)格不斷提升。我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)繼續(xù)領(lǐng)跑全球，70%的動(dòng)力電池都是中國制造。我們不僅在國外建廠，還通過知識產(chǎn)權(quán)獲益。無論新能源汽車整車行業(yè)還是動(dòng)力電池行業(yè)，產(chǎn)業(yè)競爭在加劇，結(jié)構(gòu)調(diào)整在加快，產(chǎn)業(yè)整體競爭力在加強(qiáng)。在這個(gè)過程中，國內(nèi)消費(fèi)者對自主品牌的信賴度不斷提高，一些高質(zhì)量的企業(yè)不斷出現(xiàn)。

概述（JDC-1A絕緣油介電強(qiáng)度測試儀可靠解決了測試者的各種需求）

在電力設(shè)備絕緣預(yù)防性試驗(yàn)中，要求對電力設(shè)備的絕緣油參數(shù)進(jìn)行定期測量。絕緣油介質(zhì)損耗及電阻率的測量是其中重要的一項(xiàng)，長期以來，大都采用電橋法測量，操作繁瑣，測量精度受到很多因素影響，從而導(dǎo)致測量誤差大。隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展及電力行業(yè)對體積小、重量輕、操作方便、測量迅速、精度高的測量儀器要求，我公司參考國內(nèi)外相關(guān)儀器研制出了在國內(nèi)較為優(yōu)越的JDC系列全自動(dòng)絕緣油介損及電阻率測試儀。該儀器根據(jù)GB5654及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造，采用微機(jī)控制，使用方便，測量精度高，測試效率高，極大地減少人員勞動(dòng)強(qiáng)度。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及功能簡介（JDC-1A絕緣油介電強(qiáng)度測試儀可靠解決了測試者的各種需求）

本儀器結(jié)構(gòu)為集油杯、加熱、控溫、調(diào)壓、自動(dòng)放油功能為一體。

采用大液晶漢顯，漢字打印，漢字菜單，操作簡單。

空杯自動(dòng)校準(zhǔn)。

具有過壓、過流、限溫保護(hù)功能。

中頻感應(yīng)加熱電極杯、短時(shí)均勻加熱。

通過置于測量電極杯內(nèi)的探頭直接測量溫度。

內(nèi)含正弦波發(fā)生器，數(shù)字調(diào)壓產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)50Hz大功率測試電源。

主要技術(shù)指標(biāo)（JDC-1A絕緣油介電強(qiáng)度測試儀可靠解決了測試者的各種需求）

測試電壓范圍：0～2000VAC  50Hz

測試溫度范圍：室溫～125℃

介損測試范圍：0.00001～1

測  量 精 度：±（示值×0.5%+0.0001）

相對介電常數(shù)：±（示值×0.5%+0.1）

電阻率分辨率：0.01MΩ·m

電阻率測量范圍：2.5MΩ·m～20TΩ·m

功          率：500W

電  源  電  壓：AC220V±22V

外  形  尺  寸：470×430×380

重量：25kg

使用條件

環(huán)境溫度 ： 0℃ ~ +40℃

相對濕度 ： ≤75%RH

面板說明（JDC-1A絕緣油介電強(qiáng)度測試儀可靠解決了測試者的各種需求）

一、操作面板

圖1所示：

▲鍵：遞增鍵

▼鍵：遞減鍵

選擇：功能參數(shù)選擇

確認(rèn)：功能選中

復(fù)位：中斷儀器重新選擇

二、測試面板

圖2所示

電 極 杯：測試電極杯

電流信號：采集電流信號

溫度信號：采集溫度信號

放油開關(guān)：按下自動(dòng)放油

操作方法（JDC-1A絕緣油介電強(qiáng)度測試儀可靠解決了測試者的各種需求）

一、測試前準(zhǔn)備

   1、裝配

按GB5654要求，將清洗干凈的電極杯安裝到測試面板電極杯位置，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)外電極固定，做好密封（安裝氟橡膠密封墊在外電極底部），將測試線如圖2連接好。

2、開機(jī)

打開電源開關(guān)，液晶顯示如圖3。進(jìn)入初始化界面，如圖4。約等一分鐘左右，進(jìn)入時(shí)間設(shè)置界面，如圖5。若設(shè)置實(shí)時(shí)時(shí)鐘按《選擇》鍵移動(dòng)光標(biāo)選擇，按《▲》和《▼》鍵設(shè)置時(shí)間，然后按《確認(rèn)》完成設(shè)置。

3、參數(shù)設(shè)置

參數(shù)設(shè)置界面如圖6和圖7，按《選擇》鍵移動(dòng)光標(biāo)至預(yù)設(shè)定處，按《▲》和《▼》鍵可對溫度、電壓參數(shù)進(jìn)行循環(huán)設(shè)置。移動(dòng)光標(biāo)至“√”處，按《▲》和《▼》鍵選擇“√”或“×”（“√”代表測試該項(xiàng)，“×”代表不對該項(xiàng)進(jìn)行測試），按《確認(rèn)》鍵完成參數(shù)設(shè)置。溫度范圍：室溫～125℃；電壓范圍：AC 0V～2000V。

二、測試步驟

1、空杯電容測試

在參數(shù)設(shè)置界面圖6中選擇（測試空杯電容），按《確認(rèn)》鍵進(jìn)入圖8界面。

1）升溫：進(jìn)入如圖8界面后，儀器升溫顯示溫度開始增加，直到預(yù)定值后開始升壓；如果無需升至預(yù)定值則隨時(shí)根據(jù)溫度情況按《確認(rèn)》鍵轉(zhuǎn)入升壓狀態(tài)。

2）升壓：當(dāng)升溫過程轉(zhuǎn)入升壓狀態(tài)后，此時(shí)電壓值在增加并調(diào)整，如圖9。

3）電容測試：電壓升至設(shè)定值，自動(dòng)轉(zhuǎn)入電容測試狀態(tài)，如圖10，電容測試結(jié)果如圖11。

注：如果不測試空杯電容，請?jiān)趨?shù)設(shè)置界面（圖6）中選擇（不測空杯電容），按《確認(rèn)》鍵轉(zhuǎn)入電容值默認(rèn)界面如圖12，準(zhǔn)備介質(zhì)損耗測試。

2、介質(zhì)損耗測量

將電極杯用待測油樣清洗干凈后按提示向電極杯中注入待測油樣40mL，按《確認(rèn)》鍵進(jìn)入介損測試界面如圖13。

1）升溫：進(jìn)入如圖13界面后，儀器升溫開始，顯示溫度開始增加，直到預(yù)定值后開始升壓；如果無需升至預(yù)定值則隨時(shí)根據(jù)溫度情況按《確認(rèn)》鍵轉(zhuǎn)入升壓狀態(tài)。

2）升壓：當(dāng)升溫過程轉(zhuǎn)入升壓狀態(tài)后，此時(shí)電壓值在增加并調(diào)整，如圖14。

3）介損測量：電壓升至設(shè)定值，自動(dòng)轉(zhuǎn)入介損測試狀態(tài)，如圖15所示，1分鐘左右自動(dòng)轉(zhuǎn)入體積電阻率測試界面， 如圖16。測試完成后自動(dòng)顯示測試結(jié)果，按《確認(rèn)》鍵可將介損測試結(jié)果打印輸出。

3、體積電阻率測量

如圖6所示，按《選擇》鍵開始測試體積電阻率，測試完成后顯示結(jié)果，按《確認(rèn)》鍵可將體積電阻率測量結(jié)果打印輸出。

操作注意事項(xiàng)

儀器要可靠接地。

測試過程中內(nèi)部有高壓及高溫，禁止在通電和測試時(shí)接觸電極杯、電纜和插座。

注油時(shí)，應(yīng)小心操作以免將油灑入電極杯槽和操作面板。

放油時(shí)，首先將放油管連接好，將放油管出油口置于廢油杯內(nèi)。

若測試時(shí)出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象，請按復(fù)位鍵，重新啟動(dòng)儀器。

常見故障及處理方法

開機(jī)時(shí)，電源開關(guān)指示燈不亮，請檢查電源板保險(xiǎn)芯，是否熔斷。

當(dāng)設(shè)備正在升壓時(shí)，液晶顯示“電極杯短路”，請檢查電極杯是否裝配合理。

當(dāng)設(shè)備測出空杯電容值偏離標(biāo)準(zhǔn)值（60pF±5pF）較大時(shí)，請檢查電源信號電纜保護(hù)電極蓋上射頻頭是否松動(dòng)。

當(dāng)設(shè)備升溫時(shí)，檢測不到溫度信號，請檢測溫度信號電纜是否連接正確。

當(dāng)設(shè)備不升溫時(shí)（即無中頻加熱特有的響聲），請檢查升溫保險(xiǎn)是否熔斷。

電極杯清洗方法

取出電極杯內(nèi)電極。

將電極杯外電極按逆時(shí)針方向擰出（注意更換外電極底部的橡膠密封墊）。

用化學(xué)純的石油醚和苯徹底清洗油杯的所有部件（注意不要損壞射頻座）。

用丙酮再次清洗電極杯，然后用中性洗滌劑漂洗干凈。

用5%的磷酸鈉蒸餾水溶液煮沸5分鐘，然后用蒸餾水洗幾次。

用蒸餾水將所有部件（注意保護(hù)射頻座）煮沸1小時(shí)。

將部件在溫度105～110攝氏度的烘箱中，烘干60～90分鐘。

部件洗凈后，待溫度降至不燙手時(shí)將其組裝好。注意不要燙著手和損傷電極杯表面，保證射頻座芯線與測試電極連接良好！

注：當(dāng)試驗(yàn)一組同類沒有使用過的液體樣品時(shí)，只要上次試驗(yàn)過的樣品的性能優(yōu)于待測油的規(guī)定值，可使用同一個(gè)電極杯而無需中間清洗。如果試驗(yàn)過的前一樣品的性能值劣于待測油樣的測定值，則在做上一個(gè)試驗(yàn)之前必須清洗電極杯。

第1，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)以技術(shù)新帶領(lǐng)全球，朝著低碳化、智能化方向發(fā)展。刀片電池新使中國帶領(lǐng)了磷酸鐵鋰電池裝乘用車的潮流。動(dòng)力電池在不斷沖擊比能量上限，從300 Wh/kg到350 Wh/kg，甚至到400 Wh/kg；過去三元8系不敢做，現(xiàn)在都在朝三元9系進(jìn)軍；另外，各個(gè)廠家的半固態(tài)電池也即將開始裝車。

第2，基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)進(jìn)步正在加快，包括換電技術(shù)和超充技術(shù)。超充標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)發(fā)布，350千瓦的超級快充站各廠家都已開始部署，今后幾年會(huì)持續(xù)落地。超級快充可以做到5分鐘補(bǔ)電200公里。慢充方面，有序充電和雙向充電研發(fā)已經(jīng)到位，預(yù)計(jì)很快開始大規(guī)模示范。隨著電動(dòng)車越來越多，正在倒逼城市電網(wǎng)進(jìn)行車網(wǎng)互動(dòng)改革，這個(gè)速度是大家沒想到的。

第3，純電動(dòng)重卡和燃料電池重卡技術(shù)逐步成熟，開始進(jìn)入商業(yè)化爆發(fā)階段。2022年是重卡電動(dòng)化的標(biāo)志性年份，電動(dòng)重卡銷量達(dá)到25500臺(tái)。純電動(dòng)重卡中，換電重卡約占一半，說明換電重卡的商業(yè)模式已經(jīng)接受市場考驗(yàn)，具備與傳統(tǒng)燃油車競爭的經(jīng)濟(jì)性。今年電動(dòng)重卡還會(huì)高速增長，預(yù)計(jì)可達(dá)5萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)90%-100%的增長率。燃料電池重卡去年銷了1250臺(tái)，雖然量不大，但預(yù)計(jì)增速會(huì)很快，其成本已經(jīng)進(jìn)入快速下降通道，具備了市場化的可能性。2022年，燃料電池成本可以達(dá)到每千瓦3000元，預(yù)計(jì)到2030年會(huì)降到每千瓦1000元以內(nèi)。電動(dòng)重卡技術(shù)不僅包括動(dòng)力系統(tǒng)，還包括整個(gè)底盤,滑板底盤可能會(huì)率先應(yīng)用在商用車上。

第4，電動(dòng)汽車智能駕駛技術(shù)在快速發(fā)展。預(yù)計(jì)2023年上半年，城市導(dǎo)航輔助駕駛將會(huì)陸續(xù)落地。為獲得大數(shù)據(jù)，車企必須大量售賣智能輔助駕駛電動(dòng)汽車，尤其是城市輔助駕駛，所以今年車企可能會(huì)爭先恐后的上市，這也是一個(gè)重要的技術(shù)趨勢。

第5，要繼續(xù)推動(dòng)商業(yè)模式新，因?yàn)榧夹g(shù)新需要商業(yè)模式才能大規(guī)模推廣。電動(dòng)車的價(jià)格目前仍是市場競爭*核心的環(huán)節(jié)，應(yīng)對辦法一方面靠技術(shù)，另一方面就是靠商業(yè)模式。電池是整個(gè)新能源生態(tài)中的核心樞紐裝置，既是新能源汽車的核心部件，也是電網(wǎng)的儲(chǔ)能單元。電池在商家手中集中運(yùn)營，通過它來儲(chǔ)能獲取額外收益，即可減輕客戶負(fù)擔(dān)，也降低了整車成本，提升電動(dòng)車市場滲透。另外，也能夠通過電池與光伏、電網(wǎng)的互動(dòng)產(chǎn)生收益，產(chǎn)生新的新能源行業(yè)。

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