升流器為鑄就電力施工單位再創(chuàng)輝煌
一、概述：
是根據(jù)電力部門(mén)和工礦企業(yè)在電氣設(shè)備試驗(yàn)如：各種開(kāi)關(guān)，電流互感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)而專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)制造的專(zhuān)用設(shè)備。
本系列產(chǎn)品視產(chǎn)品體積、重量采用分體/一體式結(jié)構(gòu)，具有輸出電流無(wú)極調(diào)整，電流上升平衡、負(fù)荷變化范圍大、工作可靠、操作簡(jiǎn)便、**等特點(diǎn)。是工礦企業(yè)進(jìn)行升流或溫升試驗(yàn)較理想的設(shè)備。
升流器為鑄就電力施工單位再創(chuàng)輝煌
二、主要技術(shù)參數(shù)：
注:“升流器額定輸出”中，左邊為串聯(lián)；右邊為并聯(lián)輸出參數(shù)
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型號(hào)規(guī)格
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容量
kVA
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初級(jí)
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次級(jí)
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外型尺寸（mm）
長(zhǎng)×寬×高
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重量
kg
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結(jié)構(gòu)形式
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V1
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A1
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V2
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A2
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SLQ-82-100
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0.6
|
220
|
2.7
|
5
|
100
|
300×210×350
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18
|
一體
|
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SLQ-82-200
|
1.2
|
220
|
5.5
|
5
|
200
|
310×220×380
|
22
|
一體
|
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SLQ-82-500
|
3
|
220
|
13.6
|
5
|
500
|
330×238×450
|
28
|
一體
|
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SLQ-82-1000
|
5
|
220
|
22.7
|
5
|
1000
|
490×300×300
|
40
|
一體
|
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SLQ-82-1500
|
6
|
220
|
27.3
|
5
|
1500
|
430×300×500
|
50
|
一體
|
|
SLQ-82-2500
|
12
|
380
|
31.6
|
5
|
2500
|
500×330×690
|
95
|
一體
|
|
SLQ-82-3000
|
15
|
380
|
39．5
|
5
|
3000
|
520×330×700
|
110
|
一體
分體
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SLQ-82-4000
|
24
|
380
|
63
|
5
|
4000
|
540×350×720
|
130
|
一體
分體
|
|
SLQ-82-5000
|
30
|
380
|
79
|
5
|
5000
|
600×430×900
300×500×500
|
145
135
|
分體
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SLQ-82-6000
|
36
|
380
|
95
|
5
|
6000
|
600×430×900
300×500×500
|
150
140
|
分體
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|
SLQ-82-8000
|
48
|
380
|
126
|
5
|
8000
|
700×480×1000
380×550×550
|
200
160
|
分體
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SLQ-82-10000
|
50
|
380
|
131.6
|
5
|
10000
|
700×500×1050
400×600×600
|
230
200
|
分體
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SLQ-82-12000
|
72
|
380
|
189
|
5
|
12000
|
700×500×1050
400×600×600
|
280
260
|
分體
|
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SLQ-82-15000
|
90
|
380
|
237
|
5
|
15000
|
700×500×1050
400×600×600
|
320
300
|
分體
|
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SLQ-82-20000
|
120
|
380
|
316
|
5
|
20000
|
700×700×1200
500×700×700
|
380
350
|
分體
|
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SLQ-82-30000
|
180
|
380
|
474
|
5
|
30000
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700×700×1400
600×800×800
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500
450
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分體
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更多特殊、大型規(guī)格根據(jù)客戶要求訂做。
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升流器為鑄就電力施工單位再創(chuàng)輝煌
三、使用環(huán)境：
1、工作電源：AC 220V/380V ±10% 50HZ
2、環(huán)境溫度：—10℃—40℃
3、產(chǎn)品周?chē)鷳?yīng)無(wú)嚴(yán)重影響變壓器絕緣的氣體蒸氣，化學(xué)性沉積灰塵、污垢及其它爆炸性介質(zhì)的場(chǎng)所。
升流器為鑄就電力施工單位再創(chuàng)輝煌
四、工作原理：
本系列產(chǎn)品按入工作電源后，通過(guò)調(diào)整調(diào)壓器輸出電壓以獲得試驗(yàn)所需的大電流。其工作原理圖如下：
升流器為鑄就電力施工單位再創(chuàng)輝煌
五、使用方法及注意事項(xiàng)：
1、按電氣原理圖接好工作線路。變壓器外殼，操作臺(tái)等必須良好接地。
2、接通電源，操作臺(tái)上的綠色指示燈亮。按下啟動(dòng)按鈕，紅色指示燈亮，此時(shí)升流器等待升流。
3、順時(shí)針均勻旋轉(zhuǎn)調(diào)壓器，注意操作臺(tái)上輸出電流指示直到所需的大電流，為了保證測(cè)試精度，可在儀表接線柱上串接一標(biāo)準(zhǔn)電流表。
4、試驗(yàn)過(guò)程中，一旦發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，應(yīng)立即切斷電源 ，查明原因后再進(jìn)行試驗(yàn)。
5、試驗(yàn)完畢，必須將調(diào)壓器回零，按停止按鈕切斷電源，切斷工作電源 ，方可拆除試驗(yàn)接線，以保證**。
六、注意事項(xiàng)：
1、本設(shè)備是為短時(shí)間的工作而設(shè)計(jì)的，所以不允許長(zhǎng)時(shí)間在額定容量下工作，特別不允許超過(guò)額定電流運(yùn)行，以防過(guò)熱，空載試驗(yàn)時(shí)其允許的運(yùn)行時(shí)間如下：
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負(fù)載情況（占額定%）
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*大運(yùn)行時(shí)間（秒）
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100
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60
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75
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300
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50
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900
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2、新安裝和長(zhǎng)時(shí)間不用的變壓器，運(yùn)行前用1500兆歐表測(cè)量線圈之間和線圈對(duì)地的絕緣電阻，其電阻值不低于0.5兆歐時(shí)，方可使用。
3、使用中升流變壓器和操作臺(tái)必須可靠接地，以保證**。
4、使用時(shí)應(yīng)緩慢均勻升流，搬運(yùn)時(shí)應(yīng)避免過(guò)大的震動(dòng)。
5、調(diào)壓器與電刷接觸表面應(yīng)保持清潔，視情況用90%酒精蘸棉紗擦拭干凈。
6、本設(shè)備應(yīng)置于清潔、通風(fēng)、干燥和室內(nèi)保存。
七、設(shè)備成套性：
1、操作臺(tái) 一臺(tái)
2、升流變壓器 一臺(tái)
3、產(chǎn)品合格證 一份
4、產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū) 一份
八、產(chǎn)品售后服務(wù)
本產(chǎn)品自售出后一年內(nèi)免費(fèi)保修，服務(wù)電話：021-56774665，56653661。
7月16日報(bào)道，波音公司和空中客車(chē)集團(tuán)突然有了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。近二十年來(lái)，這兩家公司幾乎壟斷了全球大型商用飛機(jī)市場(chǎng)。但這種局面正在發(fā)生變化，來(lái)自中國(guó)、俄羅斯和加拿大的三個(gè)新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也在推出它們自己進(jìn)軍所謂單通道飛機(jī)市場(chǎng)的產(chǎn)品。
眼下這些新飛機(jī)的訂單****，俄羅斯和中國(guó)的制造商在數(shù)年內(nèi)也還無(wú)法交付飛機(jī)。而且，目前還不確定新飛機(jī)會(huì)有多受歡迎。與此同時(shí)，波音和空客久經(jīng)考驗(yàn)的同類(lèi)型飛機(jī)的銷(xiāo)量依然很高。
不過(guò)，哪怕這些新的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型中只有一款取得成功，也有可能威脅到波音和空客利潤(rùn)*豐厚的業(yè)務(wù)領(lǐng)域之一。
報(bào)道稱，全球*大的飛機(jī)買(mǎi)家之一卡塔爾航空公司的**執(zhí)行官阿克巴爾·貝克爾近日表示，如果有適用機(jī)型，“我對(duì)于購(gòu)買(mǎi)俄羅斯或中國(guó)飛機(jī)沒(méi)有任何意見(jiàn)”。
上述突如其來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)是波音和空客這兩家飛機(jī)制造商不常遇到的事情，在其他市場(chǎng)需求減弱之際也加大了二者面臨的壓力。體型較大的遠(yuǎn)程飛機(jī)銷(xiāo)售情況遠(yuǎn)不及單通道飛機(jī)(也被稱為窄體飛機(jī))，而且波音和空客近來(lái)都苦于應(yīng)付成本嚴(yán)重超支、部分**飛機(jī)項(xiàng)目延遲等問(wèn)題。
報(bào)道稱，窄體飛機(jī)市場(chǎng)多年來(lái)一直是該行業(yè)一個(gè)豐厚的利潤(rùn)點(diǎn)。大型航空公司和快速發(fā)展的廉價(jià)航空公司都喜歡窄體客機(jī)，因?yàn)檫@種客機(jī)的機(jī)體較小且更加省油。在上個(gè)月的巴黎航展上，波音推出了230座的*新*大版本的737
Max。波音737 Max系列客機(jī)的未完成訂單超過(guò)3600架。
與此同時(shí)，空客已經(jīng)售出了逾5000架A320neo系列客機(jī)。A320neo是737 Max的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型，已于去年開(kāi)始交付給客戶。
報(bào)道稱，在市場(chǎng)如此繁榮之際，三個(gè)新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手強(qiáng)勢(shì)涌入。中國(guó)C919窄體客機(jī)在5月初完成首飛。這種由國(guó)有企業(yè)中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司制造的飛機(jī)已經(jīng)獲得了超過(guò)500架的訂單，買(mǎi)家主要來(lái)自中國(guó)。**架C919預(yù)計(jì)將于2020年前后交付。中國(guó)商飛對(duì)置評(píng)請(qǐng)求未予回復(fù)。
俄羅斯的MC-21飛機(jī)也在5月完成了首飛。這種飛機(jī)的*大載客量為211人，由伊爾庫(kù)特公司制造。伊爾庫(kù)特公司說(shuō)它已經(jīng)接到了175架訂單，目前還在準(zhǔn)備進(jìn)行更多測(cè)試，而**架飛機(jī)將于2019年交付。
與此同時(shí)，加拿大的龐巴迪公司已于去年11月開(kāi)始交付一款130座的C系列客機(jī)。這款CS300是與空客和波音*小的短程客機(jī)相競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)型，已經(jīng)在兩家歐洲航空公司服役。迄今為止，龐巴迪這款客機(jī)接到了237架訂單。德國(guó)漢莎航空公司和拉脫維亞波羅的海航空公司的高管已經(jīng)對(duì)這款飛機(jī)的低噪音和燃油經(jīng)濟(jì)性予以了稱贊。
報(bào)道稱，中國(guó)和俄羅斯制造的飛機(jī)尚未贏得西方大型航空公司的青睞。其中不少買(mǎi)家不相信這些初來(lái)乍到者能在短期內(nèi)向全球范圍提供確保飛機(jī)順利運(yùn)營(yíng)所需的備件和維修服務(wù)。
與此同時(shí)，巴西航空工業(yè)公司等其他飛機(jī)制造商則避開(kāi)了與波音和空客的正面交鋒，堅(jiān)持制造小型客機(jī)。
報(bào)道認(rèn)為，中國(guó)的客機(jī)也許是對(duì)空客和波音的*大威脅。政府的長(zhǎng)期重視、雄厚的資金實(shí)力以及足以維持國(guó)內(nèi)飛機(jī)生產(chǎn)不中斷的龐大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，都為中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)的雄心壯志提供了支持。
空客飛機(jī)銷(xiāo)售主管約翰·萊希說(shuō)：“它們會(huì)在未來(lái)5到10年內(nèi)對(duì)空客和波音構(gòu)成威脅嗎？大概不會(huì)。”但萊希還說(shuō)：“我認(rèn)為它們會(huì)在20年內(nèi)成為三大飛機(jī)制造商之一。”